Scooter elettrico per anziani a Firenze e in Toscana: sul lastrico, senza il timore di inciampare

Il lastrico

La pietra del centro fiorentino, come il selciato di Siena e di Lucca, è stata posata secoli fa: le lastre si assestano, i giunti si allargano, e quando piove diventa scivolosa. Per chi cammina con qualche incertezza è il fondo peggiore che ci sia, perché costringe a guardare dove si mettono i piedi a ogni passo. Un tre ruote lì appoggia su un punto solo davanti e a ogni dislivello perde equilibrio. Il Faster ha quattro punti d'appoggio e una sospensione indipendente per ruota: ognuna assorbe la propria irregolarità senza trasmettere lo squilibrio alle altre.

I marciapiedi, che sono il vero limite

Qui però dobbiamo essere chiari, perché nessuno lo dice mai: nel centro storico di Firenze moltissimi marciapiedi sono larghi quaranta o cinquanta centimetri, e non sono percorribili né con uno scooter né con una carrozzina. È un problema strutturale della città, non del mezzo. Nelle vie a traffico limitato e nelle zone pedonali la questione non si pone, perché ci si muove sulla carreggiata insieme ai pedoni, ed è lì che il Faster funziona bene. Fuori dalle aree pedonali va valutato strada per strada. Se ci racconti i percorsi che fai davvero, ti diciamo con franchezza cosa aspettarti: preferiamo perdere una vendita che venderti un mezzo destinato a restare in garage.

Le colline

Siena è costruita su tre colli e le sue strade lo dimostrano; intorno a Firenze ci sono Fiesole, Arcetri, Bellosguardo, la salita a San Miniato. Il Faster supera pendenze fino al 30%, quindi quel dislivello lo affronta, con l'avvertenza che su percorsi in salita l'autonomia reale si avvicina ai 45 km più che ai 60. Per i borghi in cima — San Gimignano, Volterra, Montepulciano — pendenze severe e selciato si sommano, e in alcuni tratti ci sono gradini: lì non sempre ha senso, e te lo diciamo prima.

Dove invece è un piacere

Le Mura di Lucca sono probabilmente il percorso più bello che la Toscana offra a chi si muove così: oltre quattro chilometri di passeggiata alberata in piano, senza traffico, con fondo regolare. Un anello intero rientra ampiamente nell'autonomia anche della versione base. Poi i Lungarni di Pisa, la Terrazza Mascagni a Livorno, la passeggiata di Viareggio e i lungomare della Versilia, la pianura della Maremma intorno a Grosseto: percorsi lunghi, piani e continui, esattamente il terreno per cui un mezzo così esiste.